Nasihat yang biasa diberikan adalah "cobalah di mobil Anda sebelum membeli". Benar, dan tidak ada gunanya jika Anda memesan secara online atau menyimpan dalam wadah. Jadi inilah yang sebenarnya menentukan apakah suatu tempat duduk akan muat — lima hal tentang kendaraan, bukan tempat duduknya.
Hampir setiap masalah "kursi ini tidak muat" bermula dari ketidakcocokan yang tidak diperiksa oleh siapa pun. Kursinya baik-baik saja. Mobil itu baik-baik saja. Mereka tidak dirancang berdasarkan asumsi yang sama.
Kami membuat kursi yang sama dalam dua versi penahan karena alasan ini. Inilah yang harus dilihat.
Perbedaan tunggal ini menjawab pertanyaan paling tepat sebelum Anda mengukur apa pun, dan hal ini banyak disalahpahami.
Berdasarkan ECE R129, suatu kursi dapat disetujui dengan dua cara:
Keduanya legal dan keduanya aman. Mereka hanya menempatkan beban pengecekan di tempat yang berbeda. Jika Anda ingin kompatibilitas menjadi masalah orang lain, belilah i-Size universal. Lebih lanjut tentang standar ada di kamiPanduan R129.
Setiap kursi i-Size berharga R129. Tidak semua kursi R129 bersifat i-Size universal. Yang membedakan adalah daftar kendaraannya.
Jangkar ISOFIX adalah dua batang logam yang dipasang pada kendaraan tempat sandaran kursi bertemu dengan alas kursi. Kebanyakan mobil modern memilikinya di dua posisi luar belakang. Banyak yang tidak memilikinya di posisi tengah belakang.
Cara menemukannya: cari simbol kecil di sandaran kursi atau spidol plastik di lipatannya, lalu rasakan celahnya. Manual kendaraan Anda akan mengkonfirmasi posisi mana yang memilikinya.
Jika suatu posisi tidak memiliki jangkar, tidak menutup kemungkinan akan ada car seat. Ini mengesampingkan sebuahISOFIXinstal di sana. Kursi yang dipasangi sabuk ada tepat untuk ini, dan R129 menutupinya — lihatperbandingan instalasi kami.
Tambatan atas memerlukan titik jangkar khusus di belakang posisi tempat duduk. Lokasinya bervariasi lebih dari yang diperkirakan orang — di rak belakang, di sandaran kursi, di lantai kargo, atau di langit-langit, bergantung pada model bodi. Beberapa posisi tidak memilikinya.
Hal ini penting karena kursi ISOFIX memerlukan jangkar ketiga agar tidak terdorong ke depan saat terjadi tabrakan. Jika posisinya tidak memiliki jangkar tambatan, Anda memerlukan jangkar ketiga jenis lain: kaki penyangga.
Inilah pemeriksaan yang hampir tidak dilakukan oleh siapa pun, dan pemeriksaan yang menyebabkan bahaya nyata.
Kaki penyangga bekerja dengan menahan lantai kendaraan dan meneruskan gaya tumbukan ke dalamnya. Beberapa mobil — sering kali MPV dan SUV — memilikikompartemen penyimpanan di bawah lantaitepat dimana kaki itu akan mendarat. Tutupnya berupa panel tipis di atas ruang kosong. Jika terjadi tabrakan, ia bisa roboh, dan kakinya kehilangan lantai yang ditopangnya.
Kasus sebaliknya juga terjadi: mobil dengan lantai kokoh tetapi tidak ada jangkar tambatan pada posisi tersebut memerlukan tempat duduk dengan kaki penyangga. Itu sebabnya kami membuat keduanya. Perbandingan selengkapnya ada dikaki penyangga vs tambatan atas.
Kursi yang menghadap ke belakang memerlukan ruang dari depan ke belakang, dan di sinilah mobil kecil akan kehabisan ruang terlebih dahulu. Tiga hal berinteraksi:
Kursi putar semua tahap juga cenderung lebih tinggi dan lebih besar, karena alas di bawahnya. Pada mobil kecil dengan garis atap rendah, periksa ruang kepala untuk anak yang berada pada kisaran ketinggian tertinggi, bukan hanya saat ini.
Lebar hanya penting jika Anda membutuhkan lebih dari satu kursi di belakang — namun lebar juga penting.
Dua kursi mobil ditambah kursi dewasa, atau tiga kursi mobil berdampingan, adalah salah satu masalah pemasangan tersulit yang pernah ada. Bangku belakang memiliki lebar tetap. Gesper membutuhkan ruang untuk beroperasi. Kursi dengan sayap samping lebar memakan ruang dengan cepat.
R129 menetapkan lebar maksimum44 cmuntuk kategori booster i-Size. Jumlah itu tidak sembarangan. Hal ini dilakukan agar jumlah kursi yang masuk akal dapat duduk berdampingan di bangku kendaraan biasa.
Bagi keluarga yang membutuhkan tiga orang, kendala tersebut adalah melakukan pekerjaan yang tenang di belakang layar. Jika Anda membandingkan booster, cangkang yang lebih sempit merupakan keunggulan fungsional yang nyata — bukan pertanda berkurangnya perlindungan, selama joknya disetujui R129 dengan pengujian benturan samping.
Urutan praktis untuk tiga posisi melintang: letakkan kursi tersempit di mana gesper paling kencang, dan periksa apakah setiap gesper masih dapat dioperasikan dengan kursi di sebelahnya terpasang. Jenis dan lebar booster tercakup dalampunggung tinggi vs punggung terbuka.
Jangan sekali-kali memasang tempat duduk menghadap ke belakang di depan airbag yang aktif.Kantung udara mengembang dengan kekuatan yang cukup besar sehingga berakibat fatal bagi anak yang menghadap ke belakang pada jarak tersebut. Nonaktifkan airbag untuk posisi itu, atau gunakan kursi belakang.
Kursi belakang lebih aman, dan beberapa negara mewajibkannya untuk anak kecil. Aturan menurut negara ada di kamipanduan sertifikasi dan undang-undang.
| Memeriksa | Di mana mencarinya | Jika jawabannya tidak |
|---|---|---|
| ISOFIX berlabuh pada posisinya | Lipatan antara sandaran kursi dan alas; panduan kendaraan | Pilih tempat duduk yang dilengkapi sabuk |
| Jangkar tambatan atas | Rak belakang, sandaran kursi, lantai atau langit-langit kargo; panduan kendaraan | Pilih kursi dengan kaki penyangga |
| Lantai kokoh, tidak ada tempat penyimpanan | Angkat alas lantai dan lihat | Pilih tempat duduk yang paling atas |
| Ruang depan ke belakang untuk menghadap ke belakang | Duduklah di kursi pengemudi setelah uji coba | Pertimbangkan model yang lebih ringkas |
| Lebar, jika pas lebih dari satu | Ukur bangku; periksa akses gesper | Carilah cangkang yang lebih sempit |
| i-Ukuran universal atau khusus kendaraan | Label dan manual persetujuan kursi | Periksa mobil Anda dengan daftar kendaraan |
Ada dua kebiasaan yang menjadikan ini dapat diandalkan. Bacakendaraanmanual, bukan hanya manual kursi — ini adalah peta pasti tentang jangkar apa yang ada dan di mana. Dan lakukan trial fit dengan posisi duduk pengemudi disesuaikan dengan posisi normalnya, bukan digeser ke depan agar keadaan berjalan lancar.
Jika Anda menjual daripada mengemudi, kompatibilitas bukanlah catatan kaki teknis. Ini adalah biaya langsung.
"Tidak cocok dengan mobil saya" adalah salah satu alasan paling umum mengapa jok mobil muncul kembali — dan tidak seperti cacat, hal ini sepenuhnya dapat diprediksi dari armada kendaraan di pasar Anda. Beberapa wilayah mempunyai jumlah kendaraan yang memiliki penyimpanan di bawah lantai dalam jumlah besar. Yang lain memiliki mobil tua yang kehilangan jangkar tambatan di beberapa posisi.
Saat distributor memberi tahu kami pasarnya, salah satu pertanyaan pertama yang kami ajukan adalah apa yang dikendarai orang-orang di sana. Ini mengubah rekomendasi.
Jawaban praktis untuk sebagian besar pasar adalah dengan menyediakan sahamkedua jenis jangkar. Itu sebabnya kami mempertahankan model yang hampir kembar — kursi yang sama, satu dengan kaki penyangga, satu lagi dengan tambatan atas. Anda menjangkau hampir semua kendaraan tanpa menggandakan jangkauan Anda, dan Anda berhenti menolak setiap pelanggan yang mobilnya membutuhkan versi lain.
Sebaiknya Anda juga memasukkan pemeriksaan perlengkapan di atas ke halaman dan kemasan produk Anda sendiri. Pelanggan yang melakukan pengecekan sebelum membeli tidak menjadi retur.
Mengerjakan bauran produk? Mulailah dengan kamipanduan jenis jok mobil, Kemudianberitahu kami pasar Andadan kami akan mencocokkan model dengan mobil di dalamnya. Anda juga dapat menelusurirentang R129 penuh.
Periksa apakah posisi tempat duduk memiliki jangkar ISOFIX dan jangkar tambatan atas, apakah lantainya kokoh atau menyembunyikan tempat penyimpanan, apakah terdapat ruang depan-belakang untuk menghadap ke belakang, dan lebarnya jika Anda memerlukan lebih dari satu tempat duduk. Kemudian konfirmasikan apakah kursi tersebut i-Size universal atau memiliki daftar khusus kendaraan.
Artinya, jok dibuat dengan sampul standar dan cocok untuk semua posisi duduk kendaraan yang ditandai dengan simbol i-Size, tanpa perlu memeriksa daftar kendaraan. R129 juga memungkinkan persetujuan khusus kendaraan, yang dilengkapi dengan daftar kompatibilitas.
Tidak. Kaki tidak boleh bertumpu pada tutup penyimpanan yang berongga, karena dapat roboh jika terjadi benturan. Gunakan kursi dengan tali pengikat paling atas pada posisi itu.
Seringkali tidak. Banyak mobil yang memiliki ISOFIX hanya di dua posisi belakang luar. Periksa buku manual kendaraan, dan gunakan jok yang terpasang sabuk jika posisi tengah tidak ada jangkar.
Terkadang, tergantung lebar bangku kendaraan dan tempat duduknya. Cangkang yang lebih sempit membantu, dan setiap gesper harus tetap dapat dijangkau setelah semua kursi dipasang. R129 membatasi kategori booster i-Size dengan lebar 44 cm sebagian karena alasan ini.
Jangan sekali-kali meletakkan tempat duduk yang menghadap ke belakang di depan kantung udara yang aktif. Kursi belakang secara umum lebih aman, dan beberapa negara mewajibkan anak kecil untuk duduk di belakang.
Panduan umum saja. Selalu ikuti panduan tempat duduk dan panduan pemilik kendaraan Anda, dan periksa label persetujuan sebelum memasang.